汽车水箱结构？汽车水箱结构图片？

摘要： 本文目录一览：1、汽车水箱结构是什么?2、...

本文目录一览：

• 1、汽车水箱结构是什么?
• 2、汽车水箱结构不同,加冷却液有讲究?老司机亲自示范给你看
• 3、水箱护板和水箱框架一样吗
• 4、汽车水箱功能介绍
• 5、汽车水箱盖子什么结构?左上是蒸汽阀,蒸汽可以顶开出水。最上面箭头是...
• 6、汽车变速箱散热器怎么连接水箱,水箱内部构造是什么样?

汽车水箱结构是什么?

发动机水箱的结构 发动机水箱通常由四个主要部分组成：上盖，下盖，水箱芯子和附件。

水箱框架就是汽车龙门架，也叫前围框架，跟格栅不同，格栅就是进风的地方。龙门架是安装大灯、水箱散热器等东西的。水箱框架知识主要是判断是否是事故车的知识。

水箱盖本身带有一个压力阀门，它的工作原理和家用压力锅相似。目的是增加容器内的压力来达到高效率和高温的冷却效果。

变速箱有两根油管通往水箱，用来给变速箱油的散热。结构很简单，就是里面分两部分，一部分是发动机水箱，里面是冷却水，一部分是波箱油散热管，两者不互通。

开放式膨胀壶 开放式膨胀壶里防冻液余量并不能反应发动机散热系统冷却液余量 。上图就是一个开放式膨胀壶。

汽车水箱又称散热器，也叫溢水罐，是水冷式发动机的重要部件，其是水冷式引擎的热交换器，以空气对流冷却的方式，维持引擎正常工作温度。

汽车水箱结构不同,加冷却液有讲究?老司机亲自示范给你看

当冷却系统温度下降时内部产生一定真空度，把水箱盖上的单向阀吸开，这时候膨胀壶里的冷却液就顺着我手摸的那根管子被重新吸回散热系统。

所以这种膨胀壶里只要有冷却液说明散热系统里冷却液不缺。我们只需要添加到正常刻度就行了。不过应该在冷车状态下检查，因为热车检查时里面压力可能比较高，有烫伤的风险。而且这时候液面位置不可信，因为冷却后页面可能下降。

加注量不同 主水箱：加水时需要加满。副水箱：加水时需要加到上刻线。加注方式不同 主水箱：熄火加注冷却水。副水箱：在加注到下刻线时启动车辆继续添加冷却水。

放出冷却液：首先将贮液的盖开启（注意此时散热器盖应密封严密），旋开气缸体和散热器放液开关，应该在发动机低速热状情况下进行。待冷却液放尽后，应旋紧气缸体和散热器放液开关。

水箱护板和水箱框架一样吗

水箱框架在南方又习惯称为龙门架，是因为它的外形跟龙门一样，所以这样叫比较贴切。

你好，拖水箱的叫水箱框架，是塑料材质的。一般为黑色的。【汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。

具体叫水箱上护板，因为下面就是水箱的位置。叫发动机盖板不准确，因为发动机并没有被盖住。

水箱护板前面那块是一块导流板，主要也是起到保护作用的，可能前面的会稍微厚一点，因为前面飞来的异物冲击力会比较大，那块导流板上面就是水箱框架和前杠骨架。

您好，您是想问水箱框架坏了底盘护板没事吗？水箱框架坏了底盘护板有事，因为水箱框架具有支撑水箱的作用，而水箱框架坏了会导致水箱脱落，砸到底盘护板好，引起底盘护板的损伤。所以水箱框架坏了底盘护板有事。

汽车水箱功能介绍

1、汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件；水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量。

2、汽车水箱共享：功能 发动机水温高时，水泵反复抽水，降低发动机温度。(水箱是根空心的铜管。高温水进入水箱，空气冷却后循环至发动机气缸壁。)为了保证发动机，如果冬季水温过低，此时会停止水循环，防止发动机温度过低。

3、水箱是水冷式发动机的热交换器，通过空空气对流冷却来维持发动机的正常工作温度。一旦水箱内的发动机冷却水高温沸腾蒸发膨胀，压力超过设定值，水箱盖(A)溢流泄压，造成冷却水变短，防止冷却系统管路爆裂。

4、能够吸收缸体的热量防止发动机过热。防冻液机油水箱的润滑保护作用。

5、汽车水箱作用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温。是汽车发动机的组成部分。能够吸收缸体的热量，防止发动机过热。防冻液机油水箱的润滑保护作用。

6、汽车水箱的作用是用来储存冷却液，并将其送入发动机内部，以避免发动机过热，保护发动机免受损坏。

汽车水箱盖子什么结构?左上是蒸汽阀,蒸汽可以顶开出水。最上面箭头是...

1、汽车的水箱盖子结构比较特殊 ，但是它并不是真空阀结构 ，也是属于压力阀结构，但是有负压通路。

2、现在的汽车普遍使用的是空气带蒸汽阀的散热器盖，作用是密封系统和调整压力。如下图所示这个盖子有两个阀门，分别是压力阀和真空阀。在正常的工作情况下，冷却系统内的压力高于大气压力，从而使冷却液的沸点增加。

3、大多数现代汽车发动机冷却系统使用自动补偿封闭式散热器，其结构特点是在储液罐盖上增加了带蒸汽阀和空空气阀的储液罐。这种结构的优点是可以缩短冷却系统中防冻液的损耗，提高散热器的散热能力。

汽车变速箱散热器怎么连接水箱,水箱内部构造是什么样?

汽车变速箱散热器怎么可能和水箱连接呢？只是和水箱散热器装在一起，节省地方而已。水箱内部构造其实也没有什么就是上体和之间焊接的矩形铜管（或者铝管），铜管之间嵌入铜的薄片，以增加散热面积。

发动机冷却水箱和自动变速器散热器一体化的那种水箱其实里面结构很简单，就是里面分两部分，一部分是发动机水箱，里面是冷却水，一部分是波箱油散热管，两者不互通，由于散热器的材质和散热条件一样。

汽车水箱主要是由散热器芯子、水管、散热空气叶片、上水箱及下水箱等组合而成。

变速箱水箱在发动机前面，紧贴在汽车前脸迎风的格栅后面，后置发动机除外，其是由上水室、下水室、散热管带和管带外面的散热片组成，发动机上的水泵把热水打入上水室，经过散热管带冷却后进入下水室再进行发动机循环。

只有其中的一种形式自动挡车型会在水箱内内置变速器油散热器，由进油管与出油管连接在变速器上。有防冻剂的罐子叫水壶。顶部有两根管道，一根通向水箱，水箱和缸体，所有的水管都装满防冻剂。

确定发动机和散热器是冷却态的。从散热器排出冷却液；拆除散热器上部和下部软 管。 如果装备有到变速器冷却 装置的管路，应断开它；断开散热器冷却风扇的电 路连接。